タクシー転職体験談

「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由を、ドライバー歴6年の僕が教える

タクシーに転職を考えている人
タクシーに転職を考えている人

「タクシー運転手はやめとけ」って言われたんだけど、意味がわからない。

なんで、やめとけ!って言われるの?

実際にドライバーやっている人、教えて!



本記事では、このようなお悩みを解決します。


✔ この記事を読むと分かること

  • 「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由
  • 本当にやめとくべきなのか?現役ドライバーが教えるこの仕事の実際
  • タクシー運転手に向いている人と向いてない人


✔ 記事の信頼性

Twitterアカウント(@shota_thanks)

この記事を書いているわたしは、タクシー歴6年の現役ドライバーです。

タクシー業界に身を置くわたしが、「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由や実際やめといたほうがいいのかを、実体験にもとづいて解説しています。




結論から言うと、タクシー運転手はやめとけと言われる理由はありますが、そのことだけでこの職業をあきらめるのはもったいないです。

なぜなら、きついところは確かにありますが、それ以上の魅力がタクシー運転手にはあるからです。


わたしは、タクシー運転手になってこのような日常を手に入れました。

  • タクシーの給料で家族を養えている
  • 職場の不毛な人間関係で悩むことがなくなった
  • お客さまからの感謝の言葉が、純粋にうれしい
  • 好きなこと(運転や接客)を活かして働けている
  • 休日は完全にオフモード、好きなことに全集中できる

わたしも、タクシー運転手になるときは、家族から「タクシー運転手はやめとけ」と反対されました。

でもいまは、この職業を選んでほんとうに良かったと感じています。


これから、「タクシー運転手はやめとけと言われる理由」と実際はどうなのかについて、実例をあげながら解説していきます。

本当にやめといたほうがいいのか、一緒に考えていきましょう。


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  • スマホだけあれば、最短2日で企業と面接が可能
  • 希望年収が達成しやすい


コロナ後に応募しても、求職者が殺到してあなたが希望する企業に就職するのは難しくなります。

つまり、長い目でみれば、今タクシー運転手になったほうが、理想の生活を送れる可能性が高い。



保証給期間があるタクシー会社を選べば、その期間はコロナに関係なく給料は支給されます。

詳しくは、ドライバーズワークにご相談ください。

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では、ここから本文です。


「タクシー運転手はやめとけ」と言われる11の理由

「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由


「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由は、次のとおりです

  • 給料が歩合制できつい
  • 勤務時間が長い
  • お客さまトラブルがきつい
  • 事故を起こすリスクがある
  • 犯罪にあうリスクがある
  • 社会的なイメージが悪い
  • 若い人がやる仕事ではない
  • 他業種への転職が難しくなる
  • 個人タクシーになるまで10年かかる
  • 地方では稼げない?
  • 将来的にタクシー運転手がいらなくなる可能性がある


タクシー業界へ転職を考えている人
タクシー業界へ転職を考えている人

こんなにやめとけと言われる理由があるとは…

確かに、たくさんありますね。
でも裏を返せばメリットになることもあるんですよ!

しょうた
しょうた



実は、やめとけと言われる理由を裏を返すと、こんな感じにメリットにもなります。

  • 事故を起こすリスクがある
    →意識しだいでリスクを減らすことができる。安全運転が仕事の醍醐味

  • お客さまとのトラブルがきつい
    →トラブルになるは稀。親切なお客さまも多い

  • 歩合制がきつい
    →売上が伸びると給料が増えるモチベーションがある

  • 社会的なイメージが悪い
    →気にしなければオッケー

  • 将来的にタクシー運転手がいらなくなる?
    →実用化まではまだ時間がかかりそう。その前に辞めているかも



タクシー運転手はすべての人におすすめできる仕事ではありません。

どんな仕事にも、向き不向きは必ずあります。



これから一緒に、タクシー運転手がやめとけと言われる理由と、実際にやめといたほうがいいのかを考えていきましょう。

理由1:給料が歩合制できつい


タクシー運転手の給料は歩合制が基本なので、売上がないと給料がもらえません。

  • 走っても走ってもお客さまが乗ってこない
  • 体調を崩して働けない
  • 免停になった


しょうた
しょうた

こんなとき、タクシー運転手はきついと感じます。



実際には、歩合率50~60%のタクシー会社がほとんどです。

例えば、一日の平均売上が30,000円のドライバーで歩合率60%の場合、風邪で一日休んでしまうと18,000円の稼ぎが失われることになるのです。



月給制や年俸制で働いているサラリーマンと比べると、日々売上を積み上げていかなくてはならず、確かにきつい面がありますね。

歩合制だから、タクシーに乗らないと給料がもらえません。このことが「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由です。


タクシードライバーの歩合制について詳しく知りたいかたは、こちらの記事をご覧ください。

歩合制のしくみや、実際の歩合率などを解説しています。

>>3分で分かる!タクシードライバーの歩合制。現役ドライバーが解説

実際:実は歩合制には良いところもある


「タクシー運転手は歩合制で給料きついからやめとけ」と言われることは確かに一理ありますが、歩合制には良いところもあります。

  • 時間の融通がきく
  • 売上げのことで上司に怒られない
  • サービス残業がない


しょうた
しょうた

歩合制の隠れた恩恵について、これから解説していきます。



✔ 時間の融通がきく

タクシー運転手は、売上さえやっていれば時間はある程度融通がききます。

「今日は早い時間に売上目標にいったから、1時間早く帰ろう」ということも可能なのです。
通常サラリーマンには定時がありますが、タクシー運転手には存在しません。



もう少し踏み込んでいうと、コロナ渦では、「今日は売上げがどうしても見込めないから、早めに切り上げて明日がんばる」

このような判断をするドライバーが実際には多くいます。

売上に対して歩合というかたちで責任を負っているため、勤務時間は融通がきくわけです。



✔ 売上のことで上司に怒られない

タクシードライバーは、売上が悪いと給料が下がるだけで、上司から怒られることはありません。

売上が悪いと給料が下がる。このかたちで、売上への責任を負っているからです。

固定給で働いているサラリーマンは、売上や成績が悪いと上司から詰められますよね。

実際、アパレル時代のわたしは、毎日のように「なぜ売上が悪い?」「どうやって改善するの?」と詰められた経験があります。

タクシー運転手になって6年たちますが、上司から売上のことを言われたことは一度もありません。



✔ サービス残業がない

タクシー運転手は、売上に対して給料が発生する歩合制なので、そもそもサービス残業が起こりえません。

残業についても、タクシー運転手の拘束時間は日勤で基本13時間以内という上限があるため、滅多にないです。



わたし自身の経験では、営業を終え戻ってくる途中に会社から仕事を頼まれて帰る時間が遅くなることはたまにありました。
残業すると帰りは遅くなりますが、給料が増えるからむしろうれしいですね。

タクシー業界へ転職を考えている人
タクシー業界へ転職を考えている人

タクシー運転手って、意外とホワイトなんですね!

でも、転職して失敗しないか心配なんだよなぁ。

どんなタクシー会社選べばいいのかも分からないし。

タクシー業界が分からないなら、その道のプロに任せるのが一番ですよ!

しょうた
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タクシー運転手になって失敗したくない方は、ドライバーズワークを使うのがもっとも確実です。


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しょうた
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要するに、タクシー業界はじめての方でもドライバーズワークに任せておけば、理想条件でタクシー運転手としてスタートできるというわけ。


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  • 人間関係で悩まなくていい
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  • 残業しなくていい
  • 休日は好きなことを存分に楽しめる
  • 売上さえ伸ばせれば、即給料に反映

しょうた
しょうた

わたしはタクシー運転手になって、こんな生活を手に入れました。

他のタクシー運転手もこんな感じです。



タクシー運転手になるなら、コロナ渦の今がチャンスです。

なぜなら、コロナ後にタクシー運転手になろうとしても、求職者が殺到するから希望の企業に就職するのが難しくなるから。

長い目でみれば、今タクシー運転手になったほうが、理想の生活を送れる可能性が高いです。


保証給期間があるタクシー会社を選べば、その期間は売上関係なく給料はもらえます。

保証期間はタクシー会社によって違いますが、目安は3~12ヶ月。

詳しくは、ドライバーズワークにご相談ください。

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ここまでやらないと意味ないです。

あとは、ドライバーズワークに任せればオッケーです。

理由2:勤務時間が長い


タクシー運転手は、一般的なサラリーマンと比べて勤務時間が長いです。

タクシー運転手のなかでメジャーな隔日勤務では勤務時間が20時間ていど。
比較的時間が短い昼勤や夜勤でも、10~12時間あります。


一般的なサラリーマンの勤務時間は8時間くらいだと思いますが、それと比べるとタクシー運転手の勤務時間は長いですね。

しょうた
しょうた

わたしが昼勤をしているときの一日の流れをご紹介します。

7時会社に出社。
7時半日常点検や点呼を終えたのち、タクシーで出庫する。
7時半~12時午前中の営業を行う。メインの客層は通勤客や病院への通院客など。
12時~12時45分休憩で昼食をとる。
12時45分~14時午後の営業を行う。メインの客層は都心部のビジネスマンなど。
14時~15時スタンドで給油したあと15分くらい休憩をとる。
15時~16時営業所に戻り始める。途中で乗車があることも。
16時~17時会社に戻って、洗車と納金をすませてから帰宅。


実際:勤務時間の長さは感じない


実際にタクシー運転手をやっていて感じるのは、勤務時間が長いと感じているドライバーは少ないということ。

そこで、タクシー運転手が勤務時間の長さを感じない理由を考えてみました。

  • 休憩や待機があり、仕事のなかでも緩急がある
  • 売上を追っていると、時間はあっという間
  • 売上さえあげれば、早く帰ることが可能
  • 隔日勤務は20時間働くが、その分休日が多い(月の半分以上)

実際にわたしは、これまでタクシー運転手をやってきて勤務時間が長いと感じたことはありません。

わたしの周りのドライバー達も、最初は長く感じても直ぐに慣れているようです。



しょうた
しょうた

タクシー運転手の勤務形態については、このらの記事で詳しく解説しています。

>>タクシードライバーの勤務形態を現役ドライバーが徹底解説

理由3:お客さまトラブルがきつい


タクシー運転手は、お客さまとトラブルになることがたまにあります。

わたしがこれまでの6年間で、特にきつかったお客さまトラブルは次のとおり。

  • 泥酔したお客さまが、目的地に着いても起きない
  • 泥酔したお客さまからの暴言
  • 認知症のお客さまが乗ってきた
しょうた
しょうた

認知症のお客さまが乗ってくること、対応に困ります。

外見からは認知症かどうかの判断が難しく、目的地が分からない、お金を持っていないということが多いからですね。



世の中的にもタクシー運転手は乗客トラブルが起きるイメージが強く「タクシー運転手はやめとけ」と言われる原因になっています。

実際:きちんと対処すれば、トラブルは避けられる


タクシー運転手はお客さまを選ぶことができず、とくに夜勤ではお酒に酔ったお客さまが乗られることがしばしば。



酔っぱらったお客さまが乗ってこられても、きちんとした接客応対を普段通り行うことで、トラブルが起きることはほとんどありません。

きちんとした応対をしていてもトラブルになってしまう泥酔客は存在しますが、わたし自身そのようなお客さまにあたったのは、5年間で2回くらいです。


お酒に酔ったお客さまが乗られたときに、特に注意したいことは3つあります。

  • 丁寧な接客
  • 出発前に目的地までの経路を確認
  • 自動ドアの開閉に注意する


しょうた
しょうた

上記のように基本的なことをきっちり行っていれば、トラブルの多くは避けることができるかと。



乗務中におきるトラブルと対処法については、こちらの記事でくわしく解説しています。

>>タクシードライバーに起きるトラブルとは?ドライバー歴5年の僕が対処法を教える

理由4:事故を起こすリスクがある→辞めていくのが末路?


タクシー運転手をやっていると、事故のリスクがあります。

タクシーは一日の勤務で150㎞~250㎞は走りますが、これを1年間に換算すると地球一周分の距離に相当します。


1年間に地球一周分の距離を走るので、事故のリスクは当然あるといえるでしょう。


特に怖いのは人身事故。相手を傷つけてしまうとタクシー運転手自身もかなりの精神的ダメージを受けますし、タクシー会社としては大きな損害に…

わたしの周りでも、事故を繰り返して最終的に辞めていったドライバーが何人かいました。



特に大きな事故を起こしたり、繰り返したりすると仕事を続けられなく可能性があり、このような末路をたどったドライバーはいます。

軽い自損事故でいきなりクビになるということは通常ではあまり考えられませんが、短期間のうちに事故を繰り返したり重大事故につながったりする可能性があるため、そういった緊張感はわたし自身感じながら仕事をしていますね。

実際:事故のリスクがあるが減らすことはできる


タクシー運転手の意識しだいで事故のリスクは減らすことができます。

安全運転への意識が高いと、運転行動にあらわれるからです。

実際に、タクシー運転手が起こす事故のほとんどは確認不足や一時停止不停止。

つまり、しっかりと確認する、しっかりと止まることをやっていれば事故のリスクは減らせるわけです。

わたしは新人のころに軽い自損事故を起こしています。
その事故を経験して意識が変わりました。
2度と事故を起こさないと心の中で誓い、それから4年以上事故は起こしていません。



タクシー運転手をやっている限り事故のリスクはつきまといますが、事故を起こさない意識を持ち、安全確認を徹底することでリスクを減らすことが可能です。

しょうた
しょうた

タクシー運転手が事故を起こすとどうなるかや、原因と対策についてはこちらの記事でくわしく解説しています。

>>【体験談】タクシードライバーが事故を起こすとどうなる?

理由5:犯罪に合うリスクがある


タクシー運転手をやっていると、強盗や傷害などの犯罪に合うリスクがあります。

「全国ハイヤー・タクシー連合会」の調べによると、タクシー強盗は全国で1年間に100件近く起きているようです。



わたしの周りのでは、強盗や傷害に合ったドライバーはいませんが、ニュースなどでタクシー犯罪の映像はたびたび目にしますね。

世の中的にタクシー運転手というと犯罪にあうイメージがあることが、「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由になっています。

実際:犯罪を怖がっているドライバーは少ない


タクシー運転手が犯罪にあうリスクがあることは理解していても、乗務中ビクビクしながら走っているドライバーはほとんどいません。

理由としては、2つあります。

  • 犯罪にあう確率は無視できるほど少ない
  • タクシー会社が防犯対策している



前項でご説明したとおり、タクシー強盗の件数は1年間で100件程度です。

それに対し、2018年の全国の法人タクシー車両は18万4,188台(国土交通省による)。

タクシー運転手が1年間でタクシー強盗にあう確率は0.05%ということになります。



そしてタクシーには、万が一にそなえて防犯対策がされています。

  • 車載カメラ
  • 防犯ボード
  • GPSによる車両位置把握
  • 緊急時の信号システム

上記のような防犯対策されていることも、タクシー強盗にあう確率の低さに繋がっていると推察できます。



※防犯対策の詳細はこちらの記事からどうぞ

>>タクシーで実際に行われている防犯対策とは?現役のタクシー運転手が解説。

しょうた
しょうた

タクシー会社から、身に危険を感じたらタクシーを捨てて逃げるように指導されています。
自分の身を優先できることも安心感に繋がっていますね。


理由6:社会的なイメージが悪い→タクシー運転手は頭がおかしい?


タクシー運転手は恥ずかしい仕事だというイメージが、「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由になっています。

接客マナーが悪かったり、タバコを吸いながら運転していたりするドライバーがいることが、タクシー運転手の悪いイメージに繋がっているようです。




まじめに働いているドライバーが多くても、ルールやマナーを守らないドライバーが少しでもいると、「タクシー運転手は頭がおかしい」といったような悪いイメージに繋がることはあり得るかと。

タクシー運転手のことを軽くみて「運ちゃん」と呼ぶ人は減ってはいますが、そういう呼びかたはまだ残ってます。

実際:タクシー運転手のイメージは改善してきている


タクシー運転手の悪いイメージは時代とともになくなってきています。



最近では、タクシー会社がドライバー教育に力を入れるようになっているので、お客さまへの対応が悪いドライバーは少ないです。

GPSによってドライバーの位置が分かるので、仕事中にパチンコしていればすぐに会社にバレます。




タクシー会社が、ドライバーを教育・管理するようになったため、タクシー運転手のイメージは昔より良くなっているのです。

しょうた
しょうた

タクシー業界に身を置くわたしからすると、タクシー運転手のイメージと実際は違うところが多いと感じます。



タクシー運転手のイメージと実際については、こちらの記事で詳しく解説しています。

タクシー運転手のイメージは間違ってる!?現役ドライバーが実際を語る

理由7:若い人がやる仕事ではない→すぐに辞めた?


タクシー運転手は、若い人がやる仕事ではないというイメージが世の中では強いです。

会社をリライトラされたり、定年退職したりした中高年者が行き着く仕事だと思われているからですね。

若い人がタクシーやっても、どうせ続かないんじゃない?なんて思う人もいることでしょう。



実際にわたしは、お客さまから「若そうなのになんでタクシー運転手なんてやっているの?」と聞かれることがよくあります。

確かに、わたしのタクシー会社でも中高年のドライバーは多いです。

国土交通省の調べによると、65歳以上の男性タクシードライバーの割合(平成26年)は、全体の22.4%を占めています。


しょうた
しょうた

タクシー運転手は、若い人がやる仕事ではないイメージはまだまだ残っているようです。


実際:最近は20〜40代でタクシーやってる人が多い


最近わたしの周りでは、20〜40代でタクシー会社に転職する人が多くなっています。

歩合制でやればやっただけ稼げるところに魅力を感じて、20~40代の人がタクシー運転手に転職していることが多いようです。

その他にも、運転や接客が好きな人、介護タクシーやりたい人などがいますね。



20代でタクシー運転手になって、辞めていく人は当然います。

ですが、若いから辞めていくというよりは、自分に合わないと判断して他の職業に転職していくからでしょう。

タクシー運転手が合わないと分かった経験自体は、いつか天職を見つけるための過程ともいえるかもしれません。

体感ですが、わたしが働いているタクシー会社では20〜40代のドライバーが半分を占めます。

タクシー会社によって平均年齢に差があると思いますが、街を流しているとよく若いドライバーを目にしますね。



「若い人がやる仕事ではない」というイメージは今後なくなっていくでしょう。

理由8:他業種への転職が難しくなる


タクシー運転手を長く続けていると、他業種への転職が難しくなります。

理由としては、タクシー運転手を続けて身につくスキルが、他業種で活かしにくいことが挙げられます。

実際にわたしが6年間タクシードライバーをしていて身についたスキルといえば、安全運転と地理くらいです。



安全運転と地理のスキルを活かそうとすると、転職するとしてもドライバー職に限られます。

タクシー運転手は"つぶしがきかない職業"であることが、「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由です。

実際:同業へは転職し易い


タクシー会社から別のタクシー会社へは意外と転職しやすいです。

タクシー業界は慢性的な人材不足。

すぐに使える経験者となれば、タクシー会社にとっては喉から手が出るほど欲しい人材です。

実際にわたしの周りでも、別の会社に転職してタクシー運転手を続けている人はたくさんいます。



タクシー運転手は、合う人にとってはめちゃくちゃ居心地が良いのです。

理由9:個人タクシーになるまで10年かかる


ドライバー経験がない人が個人タクシーになるには、最低10年かかります。

10年の経験の他にも厳しい関門をクリアしなければ、個人タクシーにはなれません。

  • 無事故・無違反を最低3年間継続
  • 試験に受かる
  • 営業許可を取得する
  • 開業資金200万円ていど



個人タクシーになる条件の詳細については、こちらの記事が参考になります。

>>【分かりやすい】個人タクシーのドライバーになる方法


個人タクシーを夢見てタクシー運転手になっても、そう甘くないのが現実なのです。これが、「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由の一つです。

実際:周りで個人タクシーになっている人もいる


わたしと同じ営業所で個人タクシーになった人がいます。

確かに、個人タクシーになるのは簡単ではありませんが、絶対になれない訳ではないです。

10年の経験年数は確かに長いですが、10年以上タクシー運転手をやっている人は沢山います。

3年以上の無事故が条件になっていますが、物損事故や貰い事故など違反点数がゼロの事故はカウントされせん。


しょうた
しょうた

個人タクシーになりたい方は、まずはタクシー会社でドライバーとしての経験を積んでいくといいかと。


理由10:地方でタクシーは稼げない?


「地方でタクシーやっても稼げないから、やめといたほうがいいよ」と言う人がいるかもしれません。

理由としては、地方は都会に比べて人口が少なくタクシー利用者も少ないため、都会に比べると稼ぎにくいことが挙げられます。

しょうた
しょうた

参考までに、タクシー運転手の地域別平均年収(令和3年)を載せておきます。

地方

  • 北海道 231万円
  • 福島  275万円
  • 群馬  253万円
  • 滋賀  234万円



都会

  • 東京  336万円
  • 神奈川 329万円
  • 愛知  315万円


全国ハイヤー・タクシー連合会の調べによる

しょうた
しょうた

地域によって差はありますが、都会のほうが平均年収が高い傾向があります。


実際:地方で稼げるかはやり方による


地方は、都会と比べるとたくさん稼ぐにはハードルが高いです。

とはいえ、地方でもやり方次第ではある程度稼ぐことはできると、わたしは考えます。

名古屋でタクシー運転手をやっているわたしが、仮に地方でタクシーをやるとしたら、稼ぐために次のことを行います。

  • 固定客の獲得に力を入れる
  • 無線配車を活用する
  • タクシー乗り場で待機


地方では、流しでお客さまが乗ってくることがほとんどありません。
従って、集客する方法や客単価を上げる方法を考える必要があります。



しょうた
しょうた

詳しく知りたいかたは、こちらの記事をご覧下さい。


>>地方でタクシードライバーをやって稼げるのか?現役ドライバーが考えてみた

理由11:将来的にタクシー運転手がいらなくなる可能性がある


自動運転技術が進むと、タクシー運転手がいらなくなると言われています。

自動運転は実用化にむけて、技術開発や法整備が着々と進んでいるようです。

法整備に関していうと、限られた区間のルートを無人のバスが遠隔監視のもと走る「レベル4」が道路交通法改正案で定義されています。



いつかは、自動運転が当たり前になって、タクシー運転手がいらなくなる日がくるようです。

実際:タクシー運転手がいらなくなるまでに10年くらいはかかりそう


わたしは、タクシー運転手がなくなるまでには、10年くらいはかかると考えています。

なぜなら、自動運転技術がタクシー運転手の仕事を代替するためには、次のような課題があるからです。

  • 接客
  • 泥酔したお客さまへの対応
  • 他の交通への配慮
  • 求められる運転技術が高い



タクシー運転手を実際にやっていると、周りの車の急な割り込みや、泥酔したお客さまへの対応など一筋縄ではいかないことがよくあります。

予測しづらい事態への対応は、AIにはまだまだ難しいのではないでしょうか。



タクシーの役割を限定すれば、実用化は早まるでしょうが、それではお客さまの満足度は下がってしまうでしょう。

よってわたしは、タクシー運転手の仕事をAIが担うまでには10年くらいはかかると考えています。

タクシー運転手を3~5年くらいのスパンでやることをお考えの方には、自動運転のことは気にしなくてもよいでしょう。



しょうた
しょうた

タクシー業界の今後については、こちら記事で解説しています。

>>タクシー業界は終わり!?現役ドライバーが語るコロナの影響と今後の展望


【新事実】タクシー運転手になるメリット


「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由は事実だと思いますが、それを補って余りあるくらいのメリットがこの職業にはあります。



実際にわたしがタクシー運転手をやっていて感じるこの職業のメリット4つをご紹介します。

  • 職場の人間関係が楽
  • 意外と稼げる
  • 仕事上のプレッシャーが少ない
  • 休日はやりたいことに専念できる


しょうた
しょうた

これから、この4つのメリットについて詳しく解説していきます。


職場の人間関係が楽


タクシー運転手は、乗務中は一人で走り回りますし、会社に戻っているときの人間関係はかなり楽です。

タクシー運転手は、挨拶ができて自分の仕事さえ責任を持ってやっていれば大丈夫だからですね。

会社の人と接するのは、出庫する前後の1時間半くらいですが、会社の人とすれ違ったら挨拶する、上司に業務上の報告をするくらいですね。



わたしはいまは班長をやっているので、同僚とコミュニケーションはとっていますが、班長になる前は気が合う人としかほとんど話しませんでした。



しょうた
しょうた

タクシー運転手は大変なこともありますが、不毛な人間関係に悩まされることがないのでかなり楽です。



タクシー運転手の人間関係については、こちらの記事で解説しています。

>>タクシードライバーの人間関係は気楽?現役ドライバーが解説

意外と稼げる→家族を養えています


「タクシー運転は意外と稼げるんだな」というのが、わたしがこの仕事に出会ったときの正直な感想です。

実際にわたしは、タクシー運転手に転職して家族を養うことができるようになりました。

わたしが初めてタクシー運転手の求人を見たとき、「平均年収430万円」と書かれていた記憶がありますが、そのときアパレルで年収300万円だったわたしには衝撃的でした。

実際にタクシー運転手の求人を見てみると、月収30万円以上の求人がゴロゴロあります。


とはいえ、誰もがタクシー運転手で稼げるわけではありません。



タクシー業界へ転職を考えている人
タクシー業界へ転職を考えている人

じゃあ、稼ぐためにはどうしたらいいの?



結論、稼げるタクシー会社を選びましょう。



✔ 稼げるタクシー会社の条件

  • 平均年収が高い
  • 入社後の研修が充実している


ドライバーズワークを使えば、上記2つを満たした稼ぎやすい会社が見つかりやすいです。

厳選された非公開求人の中から、あなたの希望に合うタクシー会社を紹介してもらえるからですね。

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しょうた
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仕事上のプレッシャーが少ない


タクシー運転手は、仕事上のプレッシャーが少ないです。

一般的なサラリーマンが感じやすいプレッシャーとして、次の2つが多いかと。

  • 商談やプロジェクトを成功させないといけない
  • チームを纏めないといけない


タクシー運転手は上記のようなプレッシャーを感じることはありません。

歩合制の大変さや、お客さまとのトラブルでめげることはありますが、営業の仕事と比べると楽です。
売り込まなくても、お客さまが自分から手を挙げて乗ってきてくれるんですから。


タクシー運転手は一見すると「きつそう…」と思われるかもしれませんが、6年以上ドライバーをやってきたわたしからすると、「こんなに楽で良いの!?」と思うくらい最高です。

休日はやりたいことに専念できる


タクシー運転手は、休日やりたいことに専念できます。

一般的なサラリーマンだと、休日に仕事の持ち帰りや休日出勤がありますが、タクシー運転手は休日に仕事する必要がありません。

タクシー運転手は、お客さまをお乗せして目的地までご案内すればそこで仕事が終わる仕事の性質上、休日に仕事することはなく、仕事のことを考える必要もないわけです。

実際にわたしはタクシー運転手をやっていますが、休日はこのブログに専念して仕事のことは考えていません。
班会議があって休日出社したことは、1年間に2回くらいありますが。



休日にやりたいことをやったり、家族と過ごす時間を大切にできるのは、タクシー運転手ならではのメリットです。

【天職発見】タクシー運転手になるべき人


わたしがタクシー運転手を5年間やっている中で、タクシー運転手をやるべきだと思うのは次のようなタイプの人です。

  • 収入を上げたい人
  • 運転が好きな人
  • 接客が好きな人
  • 職場の人間関係から解放されたい人
しょうた
しょうた

これらのタイプの人がタクシー運転手をやるべき理由を、これから解説していきます。


収入を上げたい人


タクシー運転手の仕事は、歩合制なので売上をやればやっただけ給料が増えます。

手当やボーナスについても、売上に応じて増えていくシステムのタクシー会社が多いです。

収入を上げたい人にとって、タクシー運転手はモチベーションが作りやすい仕事です。

とはいえ、タクシー運転手で稼げる額の上限があります。



全国ハイヤー・タクシー連合会によると、令和元年のタクシー運転手(男)の地域ごとの平均年収は次のとおりです。

  • 東京  484万0,000円
  • 神奈川 414万2,100円
  • 大阪  412万6,000円
  • 愛知  335万7,100円
  • 京都  386万6,900円
  • 福岡  304万3,000円


タクシー運転手の平均年収は都心部のほうが高く、最も高い東京で484万円です。


しょうた
しょうた

わたしは名古屋でタクシー運転手をやっていますが、令和元年は400万円以上稼げています。


わたしは会社の中では平均くらいのドライバーですが、同じ会社でわたしよりもたくさん稼いでいるドライバーは沢山います。

なので、地域の平均年収よりも多く稼ぐことは難しくないかと。



ちなみに、稼げるタクシー運転手の特徴は下記のとおり。

  • 売上に貪欲
  • 欠勤が少ない
  • 普段から情報収集している
  • 怖いもの知らず


詳しくは、タクシーに転職して稼げるのか?稼げるドライバーの共通点を現役ドライバーが解説。をご覧ください。

コロナ渦の現状


新型コロナが流行して、タクシー運転手の給料は下がっています。



コロナ前のわたしの給料は、月収で平均35万円はありましたが、コロナ後は23万円ていどに月12万円も減っています。

この記事を書いている2021年10月は、緊急事態宣言が解除され利用客が戻りつつあります。



タクシー運転手の収入は今後の状況次第ですが、コロナ渦でタクシー運転手へ転職される方はコロナで収入が下がっていることも頭に入れ検討してください。

そのうえで、いまよりも稼げると思うならタクシー運転手をやるべきです。

コロナ渦タクシーで稼ぐために必要なこと


コロナ渦で稼ぐために必要なことは3つあります。

  • 大手タクシー会社を選ぶ
  • 偏った営業をしない
  • 稼げないのをコロナのせいにしない


しょうた
しょうた

わたしはこの方法を実践し、夜勤の売上平均を27,000円から32,000円まで上げれた経験があります。


コロナ渦で売上をあげるために行った、わたしの体験談はタクシー運転手がコロナ不況で営収を上げる方法で紹介しています。



✔ 大手タクシー会社を選ぶ

これからタクシー運転手へ転職する方は、大手タクシー会社を選んだほうが稼ぎやすいです。

理由は、大手タクシー会社のほうが法人タクシーチケットの契約数、無線配車の実績、タクシー専用乗り場といった面で有利だからです。



特にコロナ渦では、流しで乗られるお客さまが減っているので、無線配車やタクシー専用乗り場から乗車があることが重要です。


しょうた
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中小タクシー会社でも稼いでいるドライバーはいますが、未経験でタクシー運転手へ転職する方は大手のほうが安心でしょう。




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✔ 偏った営業をしない

コロナ渦で稼ぐためには、流し、無線配車、待機と好き嫌いせずにお客さまがいる所へ行けるほうが稼げます。


「わたしは流しが好きだから流しだけやる」というような偏った営業をしているドライバーほど、コロナ渦で売上が下がっています。

流しでお客さまが乗らないなら、無線配車を狙う。無線配車が入らないなら流しや待機するといったように、好き嫌いせずに営業できることが大切です。



✔ 稼げないのをコロナのせいにしない

コロナ渦で稼ぐには、稼げないことをコロナせいにしないことが大切。

人は楽なほうに流れるため、コロナでどうせお客さまが乗らないからと諦めやすいからです。

諦めがはいると、休憩時間が増えお客さまが乗ってこない状況が続くことに…



コロナ渦では、お客さまが少ないとしても、粘り強く営業できるドライバーのほうが稼げています。

運転が好きな人


タクシー運転手は、運転が好きな人のほうが向いています。

理由は、運転が好きなほうが仕事のストレスが少ないからです。

タクシー運転手は渋滞やお客さま対応、売上など、様々なストレスを抱えて働いています。



運転が好きな人だと、働きながら車を走らせてストレス解消できる感じですね。

しょうた
しょうた

様々なストレスを抱えやすいタクシー運転手だからこそ、運転が好きな人が有利です。


接客が好きな人


タクシー運転手は、接客が好きな人が向いています。

タクシー運転手は多種多様なお客さまをお乗せするため、接客トラブルはつきものです。

接客が好きな人は、お客さまにもそれが伝わります。なのでトラブルも少ないです。

実際にわたしは、もともと接客が好きでタクシー運転手になる前は8年ほどアパレル販売員をやっていました。

タクシー運転手になってから、お客さまから苦情があがったことは一度もありません。



しょうた
しょうた

わたしと同じように接客が好きな人は、タクシー運転手が向いているかも。


職場の人間関係から解放されたい人


職場の人間関係から解放されたい人は、タクシー運転手になるべきです。

タクシー運転手は、個人プレーの仕事です。
会社にいる時間は、一日のうちで1時間半ていどと限られており、人間関係は挨拶ができれば問題ありません。




わたしは今は班長をやっているので、同僚とコミュニケーションはとってますが、以前は気が合う人としかほとんど話しませんでした。

タクシー運転手は、自分の仕事さえキッチリできて、社内で挨拶ができていれば問題ないと感じますね。

職場の人間関係が苦痛なかたは、タクシー運転手になることを検討してみてください。

いい意味で鈍感な人


物事に対して鈍感で、受け流せる人はタクシー運転手に向いています。

理由は、タクシー運転手をやっているとお客さまから理不尽なことを言われたり、周りの車からの心ないクラクションを鳴らされたりして、ストレスを受けることが多いからです。


正直いって、些細なことまで気にしていたらタクシー運転手はやってられません。

もちろん、お客さまへの気づかい、周りの交通への配慮は必要ですが。



タクシー運転手は、きちんとやることをやっていても理不尽なことはよくあるので、そこに対して鈍感な人は無敵です。

しょうた
しょうた

会社に戻ると「今日こんなお客乗せちゃってさ~」とか笑いながら同僚に話しているような人ですね。
わたしの周りでは、こんな先輩がけっこう多いんですよ。笑





タクシー運転手にならないほうがいい人


タクシー運転手にならないほうがいいと思う人をお伝えします。

次に挙げるタイプの人はタクシー運転手になっても続けにくい可能性があります。

  • 運転が嫌い
  • プライドが高すぎる

これから、この2つのタイプの人がタクシー運転手に向いていない理由を解説していきます。

運転が嫌い


運転が嫌いな人は、タクシー運転手には向いていないです。

理由は、タクシー運転手は運転することが基本だからです。

この仕事は、運転しながらお客さまを探し、乗客へ対応しながら運転します。
そして、このような状況で安全運転が求められるのです。


運転が嫌いな人だと、自家用車を運転するときよりも強いストレスを感じるはずです。

運転が嫌いな人は、タクシー運転手には向いていません。

プライドが高すぎる


プライドが高すぎる人はタクシー運転手に向いていません。

プライドが高すぎると人とは、素直に教えてもらうことができない人、他人に謝ることができない人のことです。

未経験からタクシー運転手になる場合、一から仕事を教えて貰う必要がありますが、プライドが高すぎる人はプライドが邪魔して素直に教えてもらうことができません。
研修期間に辞めてしまうケースもあります。



タクシー運転手は最初はお客さまから道を教えていただく機会が多く、素直に教えらう気持ちが必要。

新人のころは、お客さまをご案内するときに遠回りしてしまうことが多いですが、このとき謝ることができないと苦情に発展するケースが多いです。


プライドが高すぎて、素直に教えてもらうことができず失敗しても謝れない人は、タクシー運転手は向いていません。

まとめ



わたしはタクシー運転手を年6間続けていますが、その中で「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由を考えてみました。

  1. 給料が歩合制できつい
  2. 勤務時間が長い
  3. お客さまとのトラブルがきつい
  4. 事故のリスクがある
  5. 犯罪に合うリスクがある
  6. 社会的なイメージが悪い
  7. 若い人がやる仕事ではない
  8. 他業種への転職が難しくなる
  9. 個人タクシーになるまで10年かかる
  10. 地方でタクシーは稼げない?
  11. 将来的にタクシー運転手がいらなくなる可能性がある



こんなに「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由があるわけですが、それでもタクシー運転手にはこれらを補えるほどの魅力があると感じています。



タクシー運転手には4つのメリットがあるからです。

  • 職場の人間関係が楽
  • 意外と稼げる
  • 仕事上のプレッシャーが少ない
  • 休日はやりたいことに専念できる


しょうた
しょうた

要するに、こんなに楽なのに稼げるなんて、いいのかな?という感じ。


わたしは、タクシー運転手として心穏やかな日常を手に入れました。

タクシー運転手に転職してほんとに良かった。


タクシー運転手になると、こんな未来がくる?!

  • 上司にペコペコなんてする必要がない。自信をもって働ける
  • 心穏やかに家族と休日を過ごせる
  • 週末うつから解放される
  • 運転に自信がつき、休日は彼女とドライブを楽しむ


しょうた
しょうた

わたしは、タクシー運転手になってこのような日常を手に入れることができました。



タクシー運転手は万人におすすめできる職業ではありませんが、次のタイプにあてはまる人はタクシー運転手になるべきです。

  • 収入を上げたい人
  • 運転が好きな人
  • 接客が好きな人
  • 職場の人間関係から解放されたい人



「タクシー運転手はやめとけ」と言われるほどデメリットは大きいわけですが、上記のタイプの人ならタクシー運転手が天職になる可能性があります。



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タクシー業界へ転職を考えている人
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しょうた
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